Le moteur AP5 fait son apparition dans les locomotives HO en 1952.
– La 232 S dont les premiers modèles de la série 56 sont
antérieurs à 1952 a donc existé soit avec l'ancien moteur à courant
alternatif, soit avec le moteur AP5.
– La 2D2 9101, la 060DB–1, la 030TX détaillée et le 030 DA
détaillé ou simplifié sont tous équipés du moteur AP5.
– La BB 16501 et la locotender 030TX simplifiée appartenant à
la série 61 fonctionnent en 12 volts grâce à un moteur à aimant
permanent à trois pôles, beaucoup moins cher.
Les moteurs AP5 sont des moteurs munis d'un inducteur à
Aimant Permanent et d'un induit
à 5 pôles, d'où leur nom.
Ces moteurs sont puissants, solides, souples et silencieux.
Leur châssis monobloc est réalisé en métal fondu sous pression.
L'inducteur à aimant permanent est en acier ticonal (alliage de fer
à base de titane, de
cobalt et d'aluminium) qui possède
une très grande puissance. Un petit aimant de 100 grammes peut
soulever 150 fois son poids.
L'induit est à 5 pôles, c'est à dire qu'il reçoit cinq impulsions à
chaque tour. Il en résulte une grande souplesse de fonctionnement.
Référence: 2127.
